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托雷斯进球

    中国承建马来东海岸衔接铁道 提供891亿贷款

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    据新加坡联合早报11月1日报道,马来西亚交通部长廖中莱透露,明年初动工的马来西亚东海岸衔接铁道工程将由中国承建,中方还将提供550亿林吉特(约891亿人民币)低息贷款给马来西亚政府;贷款摊还期为20年,首七年免偿还贷款包括利息。  廖中莱称,马来西亚将这项庞大工程交给中国,届时由两国财团合作推进此计划;中国通过马来西亚进出口银行(EXIM Bank)支付贷款。  马来西亚总理纳吉布10月31日率领代表团抵达中国,开始为期六天的访问行程。纳吉布将于周二(11月1日)见证中马两国签署融资架构谅解备忘录和工程、采购与建筑合约(Engineering, Procurement, Construction,简称EPC),由中国交通建设股份有限公司与马来西亚衔接铁道公司(MRL)签订合约。  中国外交部发言人华春莹在10月31日的例行记者会上就记者提问表示,马来西亚总理纳吉布将同中方领导人举行会见、会谈并出席双边合作文件签字仪式;至于具体有哪些合作协议,目前还没有可以提供的信息。她指出,马来西亚是中国周边重要合作伙伴。近年来,中马关系保持良好发展势头,双方在经贸、投资、金融等领域务实合作成果丰硕,人文交流日益深化,相信有关文件将涵盖中马合作的方方面面。马来西亚东海岸衔接铁道计划/来源:联合早报中国外交部副部长刘振民在在北京欢迎马来西亚总理纳吉布到访。来源:南洋商报马来西亚总理纳吉布/来源:新华网  马国财政部秘书长:“这是人民的未来”  廖中莱在接受马来西亚媒体访问时表示,在融资架构谅解备忘录下,这笔低息贷款的摊还期为20年,首七年免偿还贷款包括利息。“除了低息贷款,也有其他支援。我们希望中方可以提供马来西亚技术转移。”  他表示,东海岸衔接铁道计划(East Coast Rail Line,简称ECRL)将为东海岸带来很多影响,尤其带动彭亨、登嘉楼及吉兰丹州的经济发展。  马来西亚财政部秘书长莫哈末依尔旺(注:或写作“丹斯里莫哈末依万瑟里加博士”)表示,第一阶段是从吉隆坡鹅唛交通综合总站(ITT Gombak)到登州龙运,再从龙运到道北;另外是从鹅唛交通综合终站到巴生港口,东海岸的货运可以直通巴生港口。  莫哈末依尔旺称,马来西亚政府将在该铁路线一带征地,土地问题不大。至于明年首阶段工程的起点,政府正研究哪里动工比较容易,目前尚未定案。  当媒体问及马来西亚反对党批评这项铁道计划的成本不断增加等争议,莫哈末依尔旺认为,政府推广这个项目旨在发展东海岸小镇及带来就业机会,也有助于减少人民在东海岸交通上的成本,“如果我们建设不了这条铁路,又如何发展发展彭亨、登嘉楼、吉兰丹等小城镇?所以这是人民的未来。”  据报道,该铁路线的开发大约需耗时5至6年,分三个阶段进行,第一阶段是从文德甲至登州龙运(291.5公里)、第二阶段是从龙运至道北(222公里)、第三阶段是从文德甲至鹅唛(86.6公里)。这项工程预计在2022年完成。  这是配合东海岸经济特区(ECER)的基础设施建设项目,连接八个重点城市,包括跨境贸易枢纽的丹州道北、农业和旅游中心的哥打峇鲁/督巴厘、住宅开发和教育枢纽的登州瓜拉登嘉楼、港口、物流及工业活动中心的彭州关丹、东部油棕种植园枢纽的增卡/马兰,以及中央货运及物流枢纽的文德甲/淡马鲁、休闲中心的文冬,直到位于大吉隆坡的鹅唛交通综合总站,全长600公里。马来西亚交通部长廖中莱/资料图  中马签署16项备忘录 历年来最多的一次  廖中莱表示,马中政府将签署16项谅解备忘录,纳吉布也会见证马中私企商业对商业至少15项谅解备忘录,涉及领域包括投资、发展、建筑、金融、电子商务、生产太阳能电池板、兴建码头、天然气输送管及海水淡化厂等。他称,这是历年来成果最丰硕的一次官方访问,见证了中马之间很多首次看到的成就。  莫哈末依尔旺称,在发展马来西亚的数码经济方面,纳吉布将与阿里巴巴集团董事局主席兼执行长马云讨论,希望委任马云加入数码经济委员会并提供一些建议;如果马云点头答应,那时天大的好消息。马云将受邀在11月1日马中商业论坛上谈论数码经济新趋势。  莫哈末依尔旺认为,数码经济是未来10年、20年都依然热门的领域,这是其中一个马来西亚可以与中国互相交流的领域。纳吉布听取对话特使黄家定、交通部长廖中莱(右起)等人的汇报。来源:南洋商报  纳吉布争取马来西亚重新成为中国最大棕油进口国  联合早报报道称,纳吉布将与中国国务院总理李克强讨论关于增加进口马国棕油和橡胶课题,以稳定棕油和橡胶市场,同时争取马国重新成为中国最大棕油进口国。  马来西亚种植及原产业部长马袖强称,纳吉布将呈交该部准备的棕油及橡胶资料备忘录给李克强总理,期望中国能与马国再次合作研究棕油的功能。“我们有信心经过这次会谈,两国不只在棕油,橡胶和木材出口也有所增长。我们已和中国甘肃省政府一起做棕油研究,为当地2000名小学生提供食用使用棕油制成的饼干。研究成果很好,当地小孩因缺乏维他命A而导致眼睛出现问题,红棕油能帮助他们。”  马袖强表示,政府将扩大这项计划到其他中国地区,以提高中国对棕油的需求量,如此更能稳定棕油市场。  他还称,今年1至6月,马来西亚出口中国的棕油量同比下降50%。六年前,马国是中国进口棕油最大的国家,现在跌至第三位,第一是印度尼西亚,其次是欧洲国家。  港媒:纳吉布访华招商引资,中国成“摆脱困境的万能药”  据香港南华早报网站10月29日报道,成功实现这一目标将在短期内对纳吉布有所帮助,因为获得投资可为该国的预算案融资,这将提高他的声望并为他向选民承诺的现金补贴及其他经济刺激措施提供资金。  就在纳吉布访华前夕,马来西亚公布了2017年预算案。该预算案显示,相较于2016年该国国内生产总值(GDP)增长率4%-4.5%的预估值,2017年其GDP增长率预估值为4%-5%,并预计2017年财政赤字将占GDP的3%,而2016年财政赤字占GDP的预估比例为3.1%。  报道称,尽管外界对马来西亚做出财政整顿的承诺表示欢迎,但国际评级机构穆迪公司指出,该国并未展开新的重大改革,以解决潜在的财政疲软问题。  马来西亚民主与经济事务研究所负责人旺赛夫说:“马来西亚迫切需要投资,政府需要找到新的投资者。中国是一个重要的目标。对纳吉布而言,此次访问非常重要,因为他需要确保外国直接投资持续流入。”  报道称,去年,中国已成为纳吉布的大救星。中方通过竞标战胜其他对手,收购了陷入困境的马来西亚国家投资基金一马发展公司的部分资产。  新加坡尤索夫伊萨东南亚研究所区域战略与政治研究项目高级研究员汤绍汶(音)说:“此次访问凸显了一种新模式,即马来西亚正在转向将中国作为其摆脱经济困境的万能药。如果这一趋势持续下去,将加深马来西亚对中国的经济依赖。”  报道称,纳吉布此前表示将于中国签署多项协议,并按计划访问北京、天津、河北省的固安和张家口,预计就教育、国防、农业、贸易与投资、旅游文化以及科技方面的合作与中方展开讨论。  俄专家:大家都对美国人的政策厌恶了  此前有报道称,中国将向马来西亚出售数量可达十艘近海多任务舰,尽管两国之间也在南海问题上存在分歧。南华早报援引中国人民大学国际关系问题专家时殷弘的话报道称,此笔交易将是中国一次战略和外交上的胜利。中国达到了论国土纠纷不应该影响经济合作的目的,即使在像军事技术合作这样的敏感领域。  据俄罗斯卫星网中文网10月31日引述俄罗斯科学院东方研究所专家德鲁戈夫的观点认为,中马军舰交易以及菲律宾总统访华都是中国在扩大对东盟国家影响力方面打赢美国的例证。德鲁戈夫说:“大家都对美国人的政策厌恶了。要知道,菲律宾总统恰好是在自己向奥巴马发泄完菲律宾人在同美国几十年的相处中所积累起来的不满情绪才后欲求同中国发展合作的。而且对奥巴马的谩骂并没有引起东南亚国家的谴责。它们要不就是保持沉默,要不就是在表态时还有几分同情感。东南亚国家已经看到了美国中东政策的带来的后果。它们非常害怕自己被挤在中美在亚太的对抗中,同中国发生冲突。这是一个非常严肃的问题。我认为,在这种条件下纳吉布访华并打算就经济、贸易乃至军事技术合作进行谈判,是一个好现象。”  对外经济贸易大学全球化与中国现代化问题研究所所长王志民也认为,马来西亚总理访华,如同菲律宾总统访华一样,是对美国亚洲战略的一个沉重打击。 他表示,“政治互信是经济合作的重要保证。中马之间的政治关系较好。特别是马来西亚没有跟着美国走,而是坚持独立。尽管中马其实也存在南海岛礁争议,但是美国推动菲律宾南海仲裁案,企图让中国陷入多方面包围后,马来西亚从未像菲律宾和越南那样就此大做文章,因此两国在此问题上没有出现矛盾激化。可以看到菲律宾总统杜特尔特上台推行“远美亲中”政策,而且近期刚刚访华,不久后马来西亚总理纳吉布也来华访问,这对于美国的重返亚太战略是一个重大打击。”  卫星网还称,中方将在纳吉布访问期间尽量说服马方允许中国企业参与马来西亚至新加坡高铁的建设项目。日本和韩国都是中国的竞争对手,并受到美国的支持,后者竭力阻挠中国参与该项目。  德鲁戈夫还提出,在中马关系发展中明显可以看到反美趋势,此前关于纳吉布主导的主权财富基金爆出丑闻,实际上是由美国联邦调查局和司法部发起的调查,马来西亚方面否认此事,而且至今也未看到明确证据。他称,“围绕所谓的福利基金丑闻,中国是不仅在政治上也在经济上支持马来西亚的唯一国家。而且美国人也介入其中。马来西亚林吉特汇率下跌就是他们干预的后果。在这里只想强调一点,中国的支持让形势有所缓和。可见纳吉布有感谢中国的原因。”  (观察者网综合新加坡联合早报、南洋商报、南华早报、俄罗斯卫星网中文网等)

    据新加坡联合早报11月1日报道,马来西亚交通部长廖中莱透露,明年初动工的马来西亚东海岸衔接铁道工程将由中国承建,中方还将提供550亿林吉特(约891亿人民币)低息贷款给马来西亚政府;贷款摊还期为20年,首七年免偿还贷款包括利息。  廖中莱称,马来西亚将这项庞大工程交给中国,届时由两国财团合作推进此计划;中国通过马来西亚进出口银行(EXIM Bank)支付贷款。  马来西亚总理纳吉布10月31日率领代表团抵达中国,开始为期六天的访问行程。纳吉布将于周二(11月1日)见证中马两国签署融资架构谅解备忘录和工程、采购与建筑合约(Engineering, Procurement, Construction,简称EPC),由中国交通建设股份有限公司与马来西亚衔接铁道公司(MRL)签订合约。  中国外交部发言人华春莹在10月31日的例行记者会上就记者提问表示,马来西亚总理纳吉布将同中方领导人举行会见、会谈并出席双边合作文件签字仪式;至于具体有哪些合作协议,目前还没有可以提供的信息。她指出,马来西亚是中国周边重要合作伙伴。近年来,中马关系保持良好发展势头,双方在经贸、投资、金融等领域务实合作成果丰硕,人文交流日益深化,相信有关文件将涵盖中马合作的方方面面。马来西亚东海岸衔接铁道计划/来源:联合早报中国外交部副部长刘振民在在北京欢迎马来西亚总理纳吉布到访。来源:南洋商报马来西亚总理纳吉布/来源:新华网  马国财政部秘书长:“这是人民的未来”  廖中莱在接受马来西亚媒体访问时表示,在融资架构谅解备忘录下,这笔低息贷款的摊还期为20年,首七年免偿还贷款包括利息。“除了低息贷款,也有其他支援。我们希望中方可以提供马来西亚技术转移。”  他表示,东海岸衔接铁道计划(East Coast Rail Line,简称ECRL)将为东海岸带来很多影响,尤其带动彭亨、登嘉楼及吉兰丹州的经济发展。  马来西亚财政部秘书长莫哈末依尔旺(注:或写作“丹斯里莫哈末依万瑟里加博士”)表示,第一阶段是从吉隆坡鹅唛交通综合总站(ITT Gombak)到登州龙运,再从龙运到道北;另外是从鹅唛交通综合终站到巴生港口,东海岸的货运可以直通巴生港口。  莫哈末依尔旺称,马来西亚政府将在该铁路线一带征地,土地问题不大。至于明年首阶段工程的起点,政府正研究哪里动工比较容易,目前尚未定案。  当媒体问及马来西亚反对党批评这项铁道计划的成本不断增加等争议,莫哈末依尔旺认为,政府推广这个项目旨在发展东海岸小镇及带来就业机会,也有助于减少人民在东海岸交通上的成本,“如果我们建设不了这条铁路,又如何发展发展彭亨、登嘉楼、吉兰丹等小城镇?所以这是人民的未来。”  据报道,该铁路线的开发大约需耗时5至6年,分三个阶段进行,第一阶段是从文德甲至登州龙运(291.5公里)、第二阶段是从龙运至道北(222公里)、第三阶段是从文德甲至鹅唛(86.6公里)。这项工程预计在2022年完成。  这是配合东海岸经济特区(ECER)的基础设施建设项目,连接八个重点城市,包括跨境贸易枢纽的丹州道北、农业和旅游中心的哥打峇鲁/督巴厘、住宅开发和教育枢纽的登州瓜拉登嘉楼、港口、物流及工业活动中心的彭州关丹、东部油棕种植园枢纽的增卡/马兰,以及中央货运及物流枢纽的文德甲/淡马鲁、休闲中心的文冬,直到位于大吉隆坡的鹅唛交通综合总站,全长600公里。马来西亚交通部长廖中莱/资料图  中马签署16项备忘录 历年来最多的一次  廖中莱表示,马中政府将签署16项谅解备忘录,纳吉布也会见证马中私企商业对商业至少15项谅解备忘录,涉及领域包括投资、发展、建筑、金融、电子商务、生产太阳能电池板、兴建码头、天然气输送管及海水淡化厂等。他称,这是历年来成果最丰硕的一次官方访问,见证了中马之间很多首次看到的成就。  莫哈末依尔旺称,在发展马来西亚的数码经济方面,纳吉布将与阿里巴巴集团董事局主席兼执行长马云讨论,希望委任马云加入数码经济委员会并提供一些建议;如果马云点头答应,那时天大的好消息。马云将受邀在11月1日马中商业论坛上谈论数码经济新趋势。  莫哈末依尔旺认为,数码经济是未来10年、20年都依然热门的领域,这是其中一个马来西亚可以与中国互相交流的领域。纳吉布听取对话特使黄家定、交通部长廖中莱(右起)等人的汇报。来源:南洋商报  纳吉布争取马来西亚重新成为中国最大棕油进口国  联合早报报道称,纳吉布将与中国国务院总理李克强讨论关于增加进口马国棕油和橡胶课题,以稳定棕油和橡胶市场,同时争取马国重新成为中国最大棕油进口国。  马来西亚种植及原产业部长马袖强称,纳吉布将呈交该部准备的棕油及橡胶资料备忘录给李克强总理,期望中国能与马国再次合作研究棕油的功能。“我们有信心经过这次会谈,两国不只在棕油,橡胶和木材出口也有所增长。我们已和中国甘肃省政府一起做棕油研究,为当地2000名小学生提供食用使用棕油制成的饼干。研究成果很好,当地小孩因缺乏维他命A而导致眼睛出现问题,红棕油能帮助他们。”  马袖强表示,政府将扩大这项计划到其他中国地区,以提高中国对棕油的需求量,如此更能稳定棕油市场。  他还称,今年1至6月,马来西亚出口中国的棕油量同比下降50%。六年前,马国是中国进口棕油最大的国家,现在跌至第三位,第一是印度尼西亚,其次是欧洲国家。  港媒:纳吉布访华招商引资,中国成“摆脱困境的万能药”  据香港南华早报网站10月29日报道,成功实现这一目标将在短期内对纳吉布有所帮助,因为获得投资可为该国的预算案融资,这将提高他的声望并为他向选民承诺的现金补贴及其他经济刺激措施提供资金。  就在纳吉布访华前夕,马来西亚公布了2017年预算案。该预算案显示,相较于2016年该国国内生产总值(GDP)增长率4%-4.5%的预估值,2017年其GDP增长率预估值为4%-5%,并预计2017年财政赤字将占GDP的3%,而2016年财政赤字占GDP的预估比例为3.1%。  报道称,尽管外界对马来西亚做出财政整顿的承诺表示欢迎,但国际评级机构穆迪公司指出,该国并未展开新的重大改革,以解决潜在的财政疲软问题。  马来西亚民主与经济事务研究所负责人旺赛夫说:“马来西亚迫切需要投资,政府需要找到新的投资者。中国是一个重要的目标。对纳吉布而言,此次访问非常重要,因为他需要确保外国直接投资持续流入。”  报道称,去年,中国已成为纳吉布的大救星。中方通过竞标战胜其他对手,收购了陷入困境的马来西亚国家投资基金一马发展公司的部分资产。  新加坡尤索夫伊萨东南亚研究所区域战略与政治研究项目高级研究员汤绍汶(音)说:“此次访问凸显了一种新模式,即马来西亚正在转向将中国作为其摆脱经济困境的万能药。如果这一趋势持续下去,将加深马来西亚对中国的经济依赖。”  报道称,纳吉布此前表示将于中国签署多项协议,并按计划访问北京、天津、河北省的固安和张家口,预计就教育、国防、农业、贸易与投资、旅游文化以及科技方面的合作与中方展开讨论。  俄专家:大家都对美国人的政策厌恶了  此前有报道称,中国将向马来西亚出售数量可达十艘近海多任务舰,尽管两国之间也在南海问题上存在分歧。南华早报援引中国人民大学国际关系问题专家时殷弘的话报道称,此笔交易将是中国一次战略和外交上的胜利。中国达到了论国土纠纷不应该影响经济合作的目的,即使在像军事技术合作这样的敏感领域。  据俄罗斯卫星网中文网10月31日引述俄罗斯科学院东方研究所专家德鲁戈夫的观点认为,中马军舰交易以及菲律宾总统访华都是中国在扩大对东盟国家影响力方面打赢美国的例证。德鲁戈夫说:“大家都对美国人的政策厌恶了。要知道,菲律宾总统恰好是在自己向奥巴马发泄完菲律宾人在同美国几十年的相处中所积累起来的不满情绪才后欲求同中国发展合作的。而且对奥巴马的谩骂并没有引起东南亚国家的谴责。它们要不就是保持沉默,要不就是在表态时还有几分同情感。东南亚国家已经看到了美国中东政策的带来的后果。它们非常害怕自己被挤在中美在亚太的对抗中,同中国发生冲突。这是一个非常严肃的问题。我认为,在这种条件下纳吉布访华并打算就经济、贸易乃至军事技术合作进行谈判,是一个好现象。”  对外经济贸易大学全球化与中国现代化问题研究所所长王志民也认为,马来西亚总理访华,如同菲律宾总统访华一样,是对美国亚洲战略的一个沉重打击。 他表示,“政治互信是经济合作的重要保证。中马之间的政治关系较好。特别是马来西亚没有跟着美国走,而是坚持独立。尽管中马其实也存在南海岛礁争议,但是美国推动菲律宾南海仲裁案,企图让中国陷入多方面包围后,马来西亚从未像菲律宾和越南那样就此大做文章,因此两国在此问题上没有出现矛盾激化。可以看到菲律宾总统杜特尔特上台推行“远美亲中”政策,而且近期刚刚访华,不久后马来西亚总理纳吉布也来华访问,这对于美国的重返亚太战略是一个重大打击。”  卫星网还称,中方将在纳吉布访问期间尽量说服马方允许中国企业参与马来西亚至新加坡高铁的建设项目。日本和韩国都是中国的竞争对手,并受到美国的支持,后者竭力阻挠中国参与该项目。  德鲁戈夫还提出,在中马关系发展中明显可以看到反美趋势,此前关于纳吉布主导的主权财富基金爆出丑闻,实际上是由美国联邦调查局和司法部发起的调查,马来西亚方面否认此事,而且至今也未看到明确证据。他称,“围绕所谓的福利基金丑闻,中国是不仅在政治上也在经济上支持马来西亚的唯一国家。而且美国人也介入其中。马来西亚林吉特汇率下跌就是他们干预的后果。在这里只想强调一点,中国的支持让形势有所缓和。可见纳吉布有感谢中国的原因。”  (观察者网综合新加坡联合早报、南洋商报、南华早报、俄罗斯卫星网中文网等)

    据新加坡联合早报11月1日报道,马来西亚交通部长廖中莱透露,明年初动工的马来西亚东海岸衔接铁道工程将由中国承建,中方还将提供550亿林吉特(约891亿人民币)低息贷款给马来西亚政府;贷款摊还期为20年,首七年免偿还贷款包括利息。  廖中莱称,马来西亚将这项庞大工程交给中国,届时由两国财团合作推进此计划;中国通过马来西亚进出口银行(EXIM Bank)支付贷款。  马来西亚总理纳吉布10月31日率领代表团抵达中国,开始为期六天的访问行程。纳吉布将于周二(11月1日)见证中马两国签署融资架构谅解备忘录和工程、采购与建筑合约(Engineering, Procurement, Construction,简称EPC),由中国交通建设股份有限公司与马来西亚衔接铁道公司(MRL)签订合约。  中国外交部发言人华春莹在10月31日的例行记者会上就记者提问表示,马来西亚总理纳吉布将同中方领导人举行会见、会谈并出席双边合作文件签字仪式;至于具体有哪些合作协议,目前还没有可以提供的信息。她指出,马来西亚是中国周边重要合作伙伴。近年来,中马关系保持良好发展势头,双方在经贸、投资、金融等领域务实合作成果丰硕,人文交流日益深化,相信有关文件将涵盖中马合作的方方面面。马来西亚东海岸衔接铁道计划/来源:联合早报中国外交部副部长刘振民在在北京欢迎马来西亚总理纳吉布到访。来源:南洋商报马来西亚总理纳吉布/来源:新华网  马国财政部秘书长:“这是人民的未来”  廖中莱在接受马来西亚媒体访问时表示,在融资架构谅解备忘录下,这笔低息贷款的摊还期为20年,首七年免偿还贷款包括利息。“除了低息贷款,也有其他支援。我们希望中方可以提供马来西亚技术转移。”  他表示,东海岸衔接铁道计划(East Coast Rail Line,简称ECRL)将为东海岸带来很多影响,尤其带动彭亨、登嘉楼及吉兰丹州的经济发展。  马来西亚财政部秘书长莫哈末依尔旺(注:或写作“丹斯里莫哈末依万瑟里加博士”)表示,第一阶段是从吉隆坡鹅唛交通综合总站(ITT Gombak)到登州龙运,再从龙运到道北;另外是从鹅唛交通综合终站到巴生港口,东海岸的货运可以直通巴生港口。  莫哈末依尔旺称,马来西亚政府将在该铁路线一带征地,土地问题不大。至于明年首阶段工程的起点,政府正研究哪里动工比较容易,目前尚未定案。  当媒体问及马来西亚反对党批评这项铁道计划的成本不断增加等争议,莫哈末依尔旺认为,政府推广这个项目旨在发展东海岸小镇及带来就业机会,也有助于减少人民在东海岸交通上的成本,“如果我们建设不了这条铁路,又如何发展发展彭亨、登嘉楼、吉兰丹等小城镇?所以这是人民的未来。”  据报道,该铁路线的开发大约需耗时5至6年,分三个阶段进行,第一阶段是从文德甲至登州龙运(291.5公里)、第二阶段是从龙运至道北(222公里)、第三阶段是从文德甲至鹅唛(86.6公里)。这项工程预计在2022年完成。  这是配合东海岸经济特区(ECER)的基础设施建设项目,连接八个重点城市,包括跨境贸易枢纽的丹州道北、农业和旅游中心的哥打峇鲁/督巴厘、住宅开发和教育枢纽的登州瓜拉登嘉楼、港口、物流及工业活动中心的彭州关丹、东部油棕种植园枢纽的增卡/马兰,以及中央货运及物流枢纽的文德甲/淡马鲁、休闲中心的文冬,直到位于大吉隆坡的鹅唛交通综合总站,全长600公里。马来西亚交通部长廖中莱/资料图  中马签署16项备忘录 历年来最多的一次  廖中莱表示,马中政府将签署16项谅解备忘录,纳吉布也会见证马中私企商业对商业至少15项谅解备忘录,涉及领域包括投资、发展、建筑、金融、电子商务、生产太阳能电池板、兴建码头、天然气输送管及海水淡化厂等。他称,这是历年来成果最丰硕的一次官方访问,见证了中马之间很多首次看到的成就。  莫哈末依尔旺称,在发展马来西亚的数码经济方面,纳吉布将与阿里巴巴集团董事局主席兼执行长马云讨论,希望委任马云加入数码经济委员会并提供一些建议;如果马云点头答应,那时天大的好消息。马云将受邀在11月1日马中商业论坛上谈论数码经济新趋势。  莫哈末依尔旺认为,数码经济是未来10年、20年都依然热门的领域,这是其中一个马来西亚可以与中国互相交流的领域。纳吉布听取对话特使黄家定、交通部长廖中莱(右起)等人的汇报。来源:南洋商报  纳吉布争取马来西亚重新成为中国最大棕油进口国  联合早报报道称,纳吉布将与中国国务院总理李克强讨论关于增加进口马国棕油和橡胶课题,以稳定棕油和橡胶市场,同时争取马国重新成为中国最大棕油进口国。  马来西亚种植及原产业部长马袖强称,纳吉布将呈交该部准备的棕油及橡胶资料备忘录给李克强总理,期望中国能与马国再次合作研究棕油的功能。“我们有信心经过这次会谈,两国不只在棕油,橡胶和木材出口也有所增长。我们已和中国甘肃省政府一起做棕油研究,为当地2000名小学生提供食用使用棕油制成的饼干。研究成果很好,当地小孩因缺乏维他命A而导致眼睛出现问题,红棕油能帮助他们。”  马袖强表示,政府将扩大这项计划到其他中国地区,以提高中国对棕油的需求量,如此更能稳定棕油市场。  他还称,今年1至6月,马来西亚出口中国的棕油量同比下降50%。六年前,马国是中国进口棕油最大的国家,现在跌至第三位,第一是印度尼西亚,其次是欧洲国家。  港媒:纳吉布访华招商引资,中国成“摆脱困境的万能药”  据香港南华早报网站10月29日报道,成功实现这一目标将在短期内对纳吉布有所帮助,因为获得投资可为该国的预算案融资,这将提高他的声望并为他向选民承诺的现金补贴及其他经济刺激措施提供资金。  就在纳吉布访华前夕,马来西亚公布了2017年预算案。该预算案显示,相较于2016年该国国内生产总值(GDP)增长率4%-4.5%的预估值,2017年其GDP增长率预估值为4%-5%,并预计2017年财政赤字将占GDP的3%,而2016年财政赤字占GDP的预估比例为3.1%。  报道称,尽管外界对马来西亚做出财政整顿的承诺表示欢迎,但国际评级机构穆迪公司指出,该国并未展开新的重大改革,以解决潜在的财政疲软问题。  马来西亚民主与经济事务研究所负责人旺赛夫说:“马来西亚迫切需要投资,政府需要找到新的投资者。中国是一个重要的目标。对纳吉布而言,此次访问非常重要,因为他需要确保外国直接投资持续流入。”  报道称,去年,中国已成为纳吉布的大救星。中方通过竞标战胜其他对手,收购了陷入困境的马来西亚国家投资基金一马发展公司的部分资产。  新加坡尤索夫伊萨东南亚研究所区域战略与政治研究项目高级研究员汤绍汶(音)说:“此次访问凸显了一种新模式,即马来西亚正在转向将中国作为其摆脱经济困境的万能药。如果这一趋势持续下去,将加深马来西亚对中国的经济依赖。”  报道称,纳吉布此前表示将于中国签署多项协议,并按计划访问北京、天津、河北省的固安和张家口,预计就教育、国防、农业、贸易与投资、旅游文化以及科技方面的合作与中方展开讨论。  俄专家:大家都对美国人的政策厌恶了  此前有报道称,中国将向马来西亚出售数量可达十艘近海多任务舰,尽管两国之间也在南海问题上存在分歧。南华早报援引中国人民大学国际关系问题专家时殷弘的话报道称,此笔交易将是中国一次战略和外交上的胜利。中国达到了论国土纠纷不应该影响经济合作的目的,即使在像军事技术合作这样的敏感领域。  据俄罗斯卫星网中文网10月31日引述俄罗斯科学院东方研究所专家德鲁戈夫的观点认为,中马军舰交易以及菲律宾总统访华都是中国在扩大对东盟国家影响力方面打赢美国的例证。德鲁戈夫说:“大家都对美国人的政策厌恶了。要知道,菲律宾总统恰好是在自己向奥巴马发泄完菲律宾人在同美国几十年的相处中所积累起来的不满情绪才后欲求同中国发展合作的。而且对奥巴马的谩骂并没有引起东南亚国家的谴责。它们要不就是保持沉默,要不就是在表态时还有几分同情感。东南亚国家已经看到了美国中东政策的带来的后果。它们非常害怕自己被挤在中美在亚太的对抗中,同中国发生冲突。这是一个非常严肃的问题。我认为,在这种条件下纳吉布访华并打算就经济、贸易乃至军事技术合作进行谈判,是一个好现象。”  对外经济贸易大学全球化与中国现代化问题研究所所长王志民也认为,马来西亚总理访华,如同菲律宾总统访华一样,是对美国亚洲战略的一个沉重打击。 他表示,“政治互信是经济合作的重要保证。中马之间的政治关系较好。特别是马来西亚没有跟着美国走,而是坚持独立。尽管中马其实也存在南海岛礁争议,但是美国推动菲律宾南海仲裁案,企图让中国陷入多方面包围后,马来西亚从未像菲律宾和越南那样就此大做文章,因此两国在此问题上没有出现矛盾激化。可以看到菲律宾总统杜特尔特上台推行“远美亲中”政策,而且近期刚刚访华,不久后马来西亚总理纳吉布也来华访问,这对于美国的重返亚太战略是一个重大打击。”  卫星网还称,中方将在纳吉布访问期间尽量说服马方允许中国企业参与马来西亚至新加坡高铁的建设项目。日本和韩国都是中国的竞争对手,并受到美国的支持,后者竭力阻挠中国参与该项目。  德鲁戈夫还提出,在中马关系发展中明显可以看到反美趋势,此前关于纳吉布主导的主权财富基金爆出丑闻,实际上是由美国联邦调查局和司法部发起的调查,马来西亚方面否认此事,而且至今也未看到明确证据。他称,“围绕所谓的福利基金丑闻,中国是不仅在政治上也在经济上支持马来西亚的唯一国家。而且美国人也介入其中。马来西亚林吉特汇率下跌就是他们干预的后果。在这里只想强调一点,中国的支持让形势有所缓和。可见纳吉布有感谢中国的原因。”  (观察者网综合新加坡联合早报、南洋商报、南华早报、俄罗斯卫星网中文网等)

    据新加坡联合早报11月1日报道,马来西亚交通部长廖中莱透露,明年初动工的马来西亚东海岸衔接铁道工程将由中国承建,中方还将提供550亿林吉特(约891亿人民币)低息贷款给马来西亚政府;贷款摊还期为20年,首七年免偿还贷款包括利息。  廖中莱称,马来西亚将这项庞大工程交给中国,届时由两国财团合作推进此计划;中国通过马来西亚进出口银行(EXIM Bank)支付贷款。  马来西亚总理纳吉布10月31日率领代表团抵达中国,开始为期六天的访问行程。纳吉布将于周二(11月1日)见证中马两国签署融资架构谅解备忘录和工程、采购与建筑合约(Engineering, Procurement, Construction,简称EPC),由中国交通建设股份有限公司与马来西亚衔接铁道公司(MRL)签订合约。  中国外交部发言人华春莹在10月31日的例行记者会上就记者提问表示,马来西亚总理纳吉布将同中方领导人举行会见、会谈并出席双边合作文件签字仪式;至于具体有哪些合作协议,目前还没有可以提供的信息。她指出,马来西亚是中国周边重要合作伙伴。近年来,中马关系保持良好发展势头,双方在经贸、投资、金融等领域务实合作成果丰硕,人文交流日益深化,相信有关文件将涵盖中马合作的方方面面。马来西亚东海岸衔接铁道计划/来源:联合早报中国外交部副部长刘振民在在北京欢迎马来西亚总理纳吉布到访。来源:南洋商报马来西亚总理纳吉布/来源:新华网  马国财政部秘书长:“这是人民的未来”  廖中莱在接受马来西亚媒体访问时表示,在融资架构谅解备忘录下,这笔低息贷款的摊还期为20年,首七年免偿还贷款包括利息。“除了低息贷款,也有其他支援。我们希望中方可以提供马来西亚技术转移。”  他表示,东海岸衔接铁道计划(East Coast Rail Line,简称ECRL)将为东海岸带来很多影响,尤其带动彭亨、登嘉楼及吉兰丹州的经济发展。  马来西亚财政部秘书长莫哈末依尔旺(注:或写作“丹斯里莫哈末依万瑟里加博士”)表示,第一阶段是从吉隆坡鹅唛交通综合总站(ITT Gombak)到登州龙运,再从龙运到道北;另外是从鹅唛交通综合终站到巴生港口,东海岸的货运可以直通巴生港口。  莫哈末依尔旺称,马来西亚政府将在该铁路线一带征地,土地问题不大。至于明年首阶段工程的起点,政府正研究哪里动工比较容易,目前尚未定案。  当媒体问及马来西亚反对党批评这项铁道计划的成本不断增加等争议,莫哈末依尔旺认为,政府推广这个项目旨在发展东海岸小镇及带来就业机会,也有助于减少人民在东海岸交通上的成本,“如果我们建设不了这条铁路,又如何发展发展彭亨、登嘉楼、吉兰丹等小城镇?所以这是人民的未来。”  据报道,该铁路线的开发大约需耗时5至6年,分三个阶段进行,第一阶段是从文德甲至登州龙运(291.5公里)、第二阶段是从龙运至道北(222公里)、第三阶段是从文德甲至鹅唛(86.6公里)。这项工程预计在2022年完成。  这是配合东海岸经济特区(ECER)的基础设施建设项目,连接八个重点城市,包括跨境贸易枢纽的丹州道北、农业和旅游中心的哥打峇鲁/督巴厘、住宅开发和教育枢纽的登州瓜拉登嘉楼、港口、物流及工业活动中心的彭州关丹、东部油棕种植园枢纽的增卡/马兰,以及中央货运及物流枢纽的文德甲/淡马鲁、休闲中心的文冬,直到位于大吉隆坡的鹅唛交通综合总站,全长600公里。马来西亚交通部长廖中莱/资料图  中马签署16项备忘录 历年来最多的一次  廖中莱表示,马中政府将签署16项谅解备忘录,纳吉布也会见证马中私企商业对商业至少15项谅解备忘录,涉及领域包括投资、发展、建筑、金融、电子商务、生产太阳能电池板、兴建码头、天然气输送管及海水淡化厂等。他称,这是历年来成果最丰硕的一次官方访问,见证了中马之间很多首次看到的成就。  莫哈末依尔旺称,在发展马来西亚的数码经济方面,纳吉布将与阿里巴巴集团董事局主席兼执行长马云讨论,希望委任马云加入数码经济委员会并提供一些建议;如果马云点头答应,那时天大的好消息。马云将受邀在11月1日马中商业论坛上谈论数码经济新趋势。  莫哈末依尔旺认为,数码经济是未来10年、20年都依然热门的领域,这是其中一个马来西亚可以与中国互相交流的领域。纳吉布听取对话特使黄家定、交通部长廖中莱(右起)等人的汇报。来源:南洋商报  纳吉布争取马来西亚重新成为中国最大棕油进口国  联合早报报道称,纳吉布将与中国国务院总理李克强讨论关于增加进口马国棕油和橡胶课题,以稳定棕油和橡胶市场,同时争取马国重新成为中国最大棕油进口国。  马来西亚种植及原产业部长马袖强称,纳吉布将呈交该部准备的棕油及橡胶资料备忘录给李克强总理,期望中国能与马国再次合作研究棕油的功能。“我们有信心经过这次会谈,两国不只在棕油,橡胶和木材出口也有所增长。我们已和中国甘肃省政府一起做棕油研究,为当地2000名小学生提供食用使用棕油制成的饼干。研究成果很好,当地小孩因缺乏维他命A而导致眼睛出现问题,红棕油能帮助他们。”  马袖强表示,政府将扩大这项计划到其他中国地区,以提高中国对棕油的需求量,如此更能稳定棕油市场。  他还称,今年1至6月,马来西亚出口中国的棕油量同比下降50%。六年前,马国是中国进口棕油最大的国家,现在跌至第三位,第一是印度尼西亚,其次是欧洲国家。  港媒:纳吉布访华招商引资,中国成“摆脱困境的万能药”  据香港南华早报网站10月29日报道,成功实现这一目标将在短期内对纳吉布有所帮助,因为获得投资可为该国的预算案融资,这将提高他的声望并为他向选民承诺的现金补贴及其他经济刺激措施提供资金。  就在纳吉布访华前夕,马来西亚公布了2017年预算案。该预算案显示,相较于2016年该国国内生产总值(GDP)增长率4%-4.5%的预估值,2017年其GDP增长率预估值为4%-5%,并预计2017年财政赤字将占GDP的3%,而2016年财政赤字占GDP的预估比例为3.1%。  报道称,尽管外界对马来西亚做出财政整顿的承诺表示欢迎,但国际评级机构穆迪公司指出,该国并未展开新的重大改革,以解决潜在的财政疲软问题。  马来西亚民主与经济事务研究所负责人旺赛夫说:“马来西亚迫切需要投资,政府需要找到新的投资者。中国是一个重要的目标。对纳吉布而言,此次访问非常重要,因为他需要确保外国直接投资持续流入。”  报道称,去年,中国已成为纳吉布的大救星。中方通过竞标战胜其他对手,收购了陷入困境的马来西亚国家投资基金一马发展公司的部分资产。  新加坡尤索夫伊萨东南亚研究所区域战略与政治研究项目高级研究员汤绍汶(音)说:“此次访问凸显了一种新模式,即马来西亚正在转向将中国作为其摆脱经济困境的万能药。如果这一趋势持续下去,将加深马来西亚对中国的经济依赖。”  报道称,纳吉布此前表示将于中国签署多项协议,并按计划访问北京、天津、河北省的固安和张家口,预计就教育、国防、农业、贸易与投资、旅游文化以及科技方面的合作与中方展开讨论。  俄专家:大家都对美国人的政策厌恶了  此前有报道称,中国将向马来西亚出售数量可达十艘近海多任务舰,尽管两国之间也在南海问题上存在分歧。南华早报援引中国人民大学国际关系问题专家时殷弘的话报道称,此笔交易将是中国一次战略和外交上的胜利。中国达到了论国土纠纷不应该影响经济合作的目的,即使在像军事技术合作这样的敏感领域。  据俄罗斯卫星网中文网10月31日引述俄罗斯科学院东方研究所专家德鲁戈夫的观点认为,中马军舰交易以及菲律宾总统访华都是中国在扩大对东盟国家影响力方面打赢美国的例证。德鲁戈夫说:“大家都对美国人的政策厌恶了。要知道,菲律宾总统恰好是在自己向奥巴马发泄完菲律宾人在同美国几十年的相处中所积累起来的不满情绪才后欲求同中国发展合作的。而且对奥巴马的谩骂并没有引起东南亚国家的谴责。它们要不就是保持沉默,要不就是在表态时还有几分同情感。东南亚国家已经看到了美国中东政策的带来的后果。它们非常害怕自己被挤在中美在亚太的对抗中,同中国发生冲突。这是一个非常严肃的问题。我认为,在这种条件下纳吉布访华并打算就经济、贸易乃至军事技术合作进行谈判,是一个好现象。”  对外经济贸易大学全球化与中国现代化问题研究所所长王志民也认为,马来西亚总理访华,如同菲律宾总统访华一样,是对美国亚洲战略的一个沉重打击。 他表示,“政治互信是经济合作的重要保证。中马之间的政治关系较好。特别是马来西亚没有跟着美国走,而是坚持独立。尽管中马其实也存在南海岛礁争议,但是美国推动菲律宾南海仲裁案,企图让中国陷入多方面包围后,马来西亚从未像菲律宾和越南那样就此大做文章,因此两国在此问题上没有出现矛盾激化。可以看到菲律宾总统杜特尔特上台推行“远美亲中”政策,而且近期刚刚访华,不久后马来西亚总理纳吉布也来华访问,这对于美国的重返亚太战略是一个重大打击。”  卫星网还称,中方将在纳吉布访问期间尽量说服马方允许中国企业参与马来西亚至新加坡高铁的建设项目。日本和韩国都是中国的竞争对手,并受到美国的支持,后者竭力阻挠中国参与该项目。  德鲁戈夫还提出,在中马关系发展中明显可以看到反美趋势,此前关于纳吉布主导的主权财富基金爆出丑闻,实际上是由美国联邦调查局和司法部发起的调查,马来西亚方面否认此事,而且至今也未看到明确证据。他称,“围绕所谓的福利基金丑闻,中国是不仅在政治上也在经济上支持马来西亚的唯一国家。而且美国人也介入其中。马来西亚林吉特汇率下跌就是他们干预的后果。在这里只想强调一点,中国的支持让形势有所缓和。可见纳吉布有感谢中国的原因。”  (观察者网综合新加坡联合早报、南洋商报、南华早报、俄罗斯卫星网中文网等)

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